Die Federbremskammer ist im Allgemeinen durch zwei Teile organisiert

Die Federbremskammer liefert Bremskraft für die Räder. Es besteht aus zwei Teilen. Der Membranbremsteil wird für Betriebsbremsen verwendet, der Federbremsteil wird für Notbremsungen und Feststellbremsen verwendet, und der Federbremsteil und der Membranbremsteil arbeiten völlig unabhängig voneinander. Beim Bremsen gelangt die Druckluft vom Fußbremsventil über den Anschluss 11 in den A-Raum!
Die Federbremsluftkammer wirkt auf die Membran und drückt die Feder C zusammen, um den Kolben e herauszudrücken. Die auf die Membran d wirkende Kraft wirkt über die Schubstange b auf den Bremseinstellarm, um ein Bremsmoment an den Rädern zu erzeugen. Bei Feststellbremse und Notbremsung lässt das Handbremsventil die Druckluft im Hohlraum B über den Anschluss 12 ganz oder teilweise ab und erzeugt über den Kolben e, die Druckstange b und den Bremsnachstellarm ein Bremsmoment an den Rädern. Lösen Sie die Löseschraube g, um das Feststellbremsteil mechanisch zu lösen, das zum manuellen Entfernen der Bremse ohne Druckluft dient. Zum Bremsen wird die Reibung zwischen Bremsbacke und Bremsrad genutzt. Wenn der Fahrer auf die Bremse tritt, wird die Kraft vom Pedal vom Kolben des Hauptbremszylinders durch die Bremsflüssigkeit auf die Radnebenzylinder übertragen, um die Reibbeläge auszudehnen und das Fahrzeug an der Vorwärtsbewegung zu hindern. Beim Stoppen der Bremsen zieht die Rückstellfeder die Reibscheibe in ihre Ausgangsposition zurück. Bremsflüssigkeit spielt während des gesamten Prozesses eine Rolle bei der Kraftübertragung.

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