Verständnis der verschiedenen Arten von Bremskammern

Im komplexen Ökosystem von Nutzfahrzeugbremssystemen, die Bremskammer ist eine kritische Komponente, die Druckluft in die mechanische Kraft umwandelt, die erforderlich ist, um einen Hochleistungslastwagen, einen Bus oder einen Anhänger anzuhalten. Das Verständnis der verschiedenen Arten von Bremskammern ist für Wartungspersonal, Flottenmanager und alle, die an der Fahrzeugsicherheit beteiligt sind, von wesentlicher Bedeutung.

Die grundlegende Rolle einer Bremskammer

Eine Bremskammer ist ein versiegelter kreisförmiger Metallbehälter, der in der Nähe jedes Rades montiert ist. Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, wird die Druckluft aus dem Reservoir in die Kammer gerichtet. Dieser Luftdruck wirkt auf ein flexibles Zwerchfell im Inneren, wodurch sich ein Druckstab erstreckt. Diese Push -Stange ist mechanisch mit der Bremsbaugruppe verbunden, aktiviert die Bremsen und erzeugt die Reibung, die zum Verlangsamen des Fahrzeugs erforderlich ist. Der zuverlässige Betrieb dieser Bremskammern ist für die Verkehrssicherheit nicht verhandelbar.

Hauptklassifizierungen: Service- und Frühlingsbremskammern

Bremskammern werden basierend auf ihrer Funktion in zwei Haupttypen eingeteilt: Service -Bremskammern und Federbremskammern. Die häufigste Konfiguration in modernen Fahrzeugen ist jedoch eine kombinierte Einheit, die beide integriert.

1. Servicebremskammern
Die Service -Bremskammer ist für die primäre Bremsfunktion des Fahrzeugs verantwortlich. Es arbeitet ausschließlich, wenn der Fahrer die Fußbremse anwendet. Wie oben beschrieben, tritt der Luftdruck in die Kammer ein, bewegt das Zwerchfell und erweitert den Druckstab, um die Bremsen aufzutragen. Wenn das Bremspedal freigesetzt wird, zieht sich die Luftabfälle und eine Rücklauffeder in der Kammer die Push -Stange zurück, wodurch die Bremsen freigesetzt werden.

2. Federbremskammern (Park- und Notbremsen)
Die Federbremskammer, die oft durch ihren größeren, mehrfach gerissenen Abschnitt erkennbar ist, spielt eine grundlegend unterschiedliche und entscheidende Sicherheitsrolle. Es enthält eine leistungsstarke, vorkomprimierte Quelle. In seinem Standardzustand wird dieser Frühjahr durch Luftdruck zurückgehalten. Wenn das Parkbrems -Steuerventil aktiviert (gezogen) wird, wird die Luft aus diesem Abschnitt freigesetzt. Ohne gegnerische Kraft dehnt sich die Hochdruckfeder aus, wobei die mechanische Kraft auf die Push-Stange ausübt und die Feststellbremsen setzt.

Dieses Design dient auch als kritische Sicherheitsausfall. Im Falle eines erheblichen Systems des Systemluftdrucks (z. B. durch Luftleck) nimmt die Luftkraft ab, die die Federrücken hält, wodurch die Federbremsen automatisch angewendet werden, wodurch das Fahrzeug zu einem kontrollierten Stopp führt.

Der Standard: Kombinationsbremskammern

Praktisch alle modernen Nutzfahrzeuge verwenden eine Kombinationsbremskammer, in der sowohl eine Servicebremeabteilung als auch eine Federbremsabteilung innerhalb eines einzelnen Gehäuses untergebracht sind. Dieses Design vereinfacht die Montage, Sanitär und Wartung und bietet gleichzeitig Fahr- und Park-/Notfallfunktionen von einer Einheit.

Kombinationsbremskammern sind in mehreren standardisierten Größen erhältlich, z. Eine größere Größe zeigt eine größere Kraftausgabe für denselben Luftdruck an, der für schwerere Achsen oder anspruchsvollere Bremsanwendungen erforderlich ist.

Eine Notiz zu Bremskammern mit lang Takten

Eine signifikante Entwicklung des Bremskammerdesigns ist die Langstreicherkammer. Traditionelle Kammern haben eine begrenzte Push -Stabweg -Reiseabstand oder einen "Schlaganfall". Wenn sich die Bremsauskleidung abnutzt oder die Einstellung falsch ist, kann der Schlaganfall zu übermäßig werden, was zu einer verminderten Bremsleistung und einem möglichen Versagen führt.

Bremskammern mit langer Takt sind mit einem tieferen Behörde des Reservoirs ausgelegt und ermöglichen eine länger zulässige Fahrstabreise. Dieses Design bietet eine größere Sicherheitsspanne, indem sie den Bremsnutzen und geringfügige Anpassungsfehler kompensieren, wodurch die optimale Bremsleistung für einen längeren Zeitraum aufrechterhalten wird. Sie werden häufig durch ein externes farbiges Band (häufig blau) identifiziert und sind ein häufiges Merkmal bei neueren Anhängern und Lastwagen.

Die Auswahl der richtigen Art und Größe der Bremskammer, wie vom Fahrzeughersteller angegeben, ist von größter Bedeutung. Darüber hinaus ist die regelmäßige Inspektion dieser Komponenten auf Luftlecks, die Integrität des Zwerchfells und der korrekte Push -Stabhub ein grundlegender Aspekt der Nutzfahrzeugwartung.